Johan Boonstra (56) heeft samen met zijn broer een VOF, het bedrijf is de voortzetting van wat zijn vader ooit begonnen is. Ze hebben vier trucks, waarvan er drie voor NVO rijden. Zijn vader is in 1988 begonnen bij NVO en dat is sindsdien zo gebleven. Johan zelf rijdt sinds vier maanden met een LZV.

‘Het mooie van NVO is dat je zelf nergens achteraan hoeft, alles wordt voor je geregeld. Neem nu de dieselclausules, alles is gewoon goed geregeld. En retourvracht ook, ik hoef mij nooit zorgen te maken of ik vol terugrijd.’

 Johan is zeer te spreken over de planners van NVO. Het komt eigenlijk nooit voor dat hij in het buitenland moet wachten op retourvracht. Het sluit altijd goed aan. ‘Ik rij het liefst stukgoed, met meer stops zit er ook meer avontuur in, en dan ben je al gauw weer onderweg om ergens te laden. En meer stops betekent ook meer verdiensten.’

 Johan heeft geen voorkeur voor lading, als het maar op een pallet staat, dat is het makkelijkst. ‘Als ik in Zuidbroek laad dan gaat alles in volgorde van lossen de trailer in. Onderweg maak ik meestal gebruik van heftrucks ter plaatse, sowieso als het via de zijkant moet. Maar ik heb ook altijd een pompkar bij me.

Lossen is niet altijd bij een bedrijf, isolatie bijvoorbeeld lossen we vaak op bouwplaatsen. Je komt soms op bijzondere plekken, ik herinner mij bijvoorbeeld een rit naar Rovaniemi in Fins Lapland. Dat is waar de Kerstman woont, moest is pakjes ophalen ;-).

Onderweg eet ik meestal bij truckers restaurants. In Zweden kun je lekker eten. In Denemarken heb je dat niet, daar gaan steeds meer wegrestaurants dicht. Dan neem ik vaak wat mee van huis en dat warm ik op in de magnetron in mijn auto. Maar het liefst ga ik er wel even uit. Net als op de boot, dan slaap je in een hut, niet in je cabine.’

Heb je nog tips voor chauffeurs? ‘Jazeker: als je eigen rijder bent dan wil je rijden en heb je geen zin in sores, dan is NVO een uitkomst. Goede of slechte tijden, NVO zorgt er altijd voor dat ik rijden kan!’